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777娱乐城_山东省公安

时间:2019-07-14 17:34供稿单位:山东省公安新闻网打印字号:

  全新一代奔驰G系列的内部设计变化可谓是翻天覆地,美观和实用性都大大提升。内饰呈现的是全新的奔驰家族式特征,在奔驰G上又增加了硬朗的美感。比如,老款车型饱受诟病的水杯网也换成了真正的水杯架。而在仪表板上方是12.3英寸一体式的液晶显示器,数字化仪表和人机交互系统融为一个整体。(传统的机械式仪表也可以保留,这些都是选装和配置的范畴)。液晶显示器下方则是圆形的出风口和银色的饰板作为中控台的主体。副仪表板的高度则明显进行了提升,更加宽大和厚重的副仪表板明显的提升了整体的包裹感。初进车内感觉就像坐进了E级和S级,完全没有了上一代奔驰式的设计。

  在动力系统方面,全新一代奔驰G550搭载的依旧是4.0升V8双涡轮增压发动机,最大输出功率为416马力,峰值输出扭矩为610牛米(2250rpm),与之相匹配的是全新的九速G-TRONIC自动变速箱,整个动力总成表现非常出色。虽然说动力表现非常抢眼,可这并不代表G550能和运动车型相媲美,毕竟整车高度和坐姿相当之高,并且即使搭载了自适应避震器功能,在高速过弯时依旧有明显的侧倾。此外,新车的动态模式选择方式提供了舒适、运动、经济、个性以及G-Mode等五种选择模式。在不同的模式下,驾驶模式选择系统将会自动调整发动机油门响应,转向系统、自适应悬挂等方面的参数以适应不同道路条件下的驾驶需求。

  对于越野性能的提升,我们可以透过几个具体的参数来说明,新一代奔驰G级的爬坡度为100%,斜坡稳定角为35度,接近角31度,离去角30度,纵向通过角提升至26度。整车离地间隙增加了5毫米达到了241毫米,最大涉水深度为70厘米。当然,字面上的数据并不能直观的反映出G550在棘手的地形上的表现。在我们的试驾过程中,绝大多数的路况都不在话下,行进过程相当的从容,即使过大的颠簸,悬架也能最大程度的保证车内乘客的舒适度,并且我也全程开着空调,对于动力丝毫没有影响。奔驰G系列标志性的三把差速锁依旧出现在了中控台上,低速四驱模式下,如果路面抓地力足够的线度的陡坡,而在下坡时,由于有充足的发动机制动,所以也根本不用担心。

  目前搭载的最新科技也使得越野变得更加简单,当你选择低速四驱并且锁定差速器时就会进入G Mode驾驶模式,该模式下自适应减震器变得更软,转向助力调整,油门和变速箱逻辑也重新调整以获得更加平稳的前进姿态。此外,360摄像头将周围状况实时呈现在触摸屏上,你就可实时查看。更好的设计是,当你不得不涉水时(涉水能力为70厘米,相比老款增加了10厘米),前保险杠上的涉水传感器能够向发动机发出信号来关闭前部的进气口,并且当你涉水时超过了最大速度(10km/h),将会发出警示声来提醒你。

  就可选装的配件以及系统而言,奔驰G550可谓相当丰富。按钮式启动为标准配置(旧款车型不是全系都有),皮革座椅加热、64色可调节氛围灯、19英寸铝合金轮辋、Comand信息娱乐系统支持导航以及苹果CarPlay和安卓智能连接、Burmester环绕声高级音响系统。其他的可选装配置包括前排座椅按摩、自适应悬架、额外的19/20英寸轮辋、不同风格的造型包裹。而对于主动安全系统,标准配备包括了前车碰撞预警和刹车、交通标志识别、盲点监控和疲劳驾驶警示,此外,全新的转向部件也允许系统加入自动停车和车道保持功能。

  可尽管有了翻天覆地的改进,但由于自身定位奔驰G也有一些现实是无法避免的。比如说,对于一款豪华级硬派SUV来说,行驶中的风噪和一台经济型轿车基本等同,虽然奔驰G已经在该方面下足了功夫,并且也在造型上尽可能的增加曲面和缓和的线条。还有一点就是它的售价,虽然目前仍没有正式公布,然而老款的奔驰G550裸板售价已经高达123600美元(折合人民币约81万元),那么2019款全新奔驰G只会更高。

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